待ち焦がれてた特殊ボルトです。
ブレーキレバーも交換したら
今回カスタムするのはこちら。
アッパーカバーの中に隠れているレバーボルトです。
左ブレーキレバーボルトはちょっと見にくいですが、覗けばちょっと見えるノーマルボルトを交換します。通常のボルトとは異なるので、専用のボルトが出るまで待っていました。そしてようやくわたくしお気に入りのstar boltさんから発売されましたので、ネットでポチリました。購入したボルトはこちら。
Star Bolt 6型 CYGNUS GRYPHUS ｼｸﾞﾅｽ ｸﾞﾘﾌｧｽ BWS UBS TRICITY ﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰ ﾎﾞﾙﾄ 左右ｾｯﾄ ｼﾙﾊﾞｰ
ね、特殊なボルトでしょ？値段見えてますが、2本で2,145円とお高め😱
交換する
それでは早速始めていきましょう。グリップキャップボルト交換したときに一緒に交換しました。
赤丸のタッピングネジを外します。
モールを外します。初めて外した時、大変苦労しましたが、数十回開けると簡単に取り外すことができます。
赤丸のタッピングネジを外します。
赤丸のクリップとボルトを外します。
そういえば以前、アストロプロダクツさんで【ハンディーリムーバー S】を購入したので、初めて使ってみました。
うん、悪くない。けど、何回も外して簡単に外れるから必要ないかな。
サイドにポチっとハマっているので、ちょっと外に広げながら外します。
これでハンドルアッパーカバーが外れました。
まずは左から。ボルトの下をのぞくと、
ナットがあるので、10mmで外していきます。ボルトも同じく回して外します。
外したらキレイに掃除しましょう。
ノーマルと比較しました。ノーマルの方は横溝1か所ありますね。
安心安全ヤマハ純正グリース塗ります。
あとは普通に取り付ければOKです。次は右レバーです。
左レバーと同じようにナットを外し、ボルトを回して外しますが、黄色矢印先にスプリングが挟まっているので、レバー外す時スプリング無くさないよう注意しましょう。
右側のノーマルボルトは横溝2ヶ所あります。こちらも同じくグリース塗ります。
スプリング忘れず同じように取り付けて作業終了です。
のぞけばキラッと光るボルト発見✨ お疲れ様でした。
まとめ
ということで今回も自己満カスタムを紹介しました。思ったよりもボルトの値段高くてカスタムも躊躇しちゃいますが、色んなところイジらないと腕も上がりませんからねー。まぁ、カスタムすることによって掃除も一緒におこなうので、よしとしましょう。カスタムしなければずーっと掃除しませんからね。