待ち焦がれてた特殊ボルトです。
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ブレーキレバーも交換したら
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今回カスタムするのはこちら。
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アッパーカバーの中に隠れているレバーボルトです。
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左ブレーキレバーボルトはちょっと見にくいですが、覗けばちょっと見えるノーマルボルトを交換します。通常のボルトとは異なるので、専用のボルトが出るまで待っていました。そしてようやくわたくしお気に入りのstar boltさんから発売されましたので、ネットでポチリました。購入したボルトはこちら。
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Star Bolt 6型 CYGNUS GRYPHUS シグナス グリファス BWS UBS TRICITY ブレーキレバー ボルト 左右セット シルバー
ね、特殊なボルトでしょ?値段見えてますが、2本で2,145円とお高め😱
交換する
それでは早速始めていきましょう。グリップキャップボルト交換したときに一緒に交換しました。
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赤丸のタッピングネジを外します。
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モールを外します。初めて外した時、大変苦労しましたが、数十回開けると簡単に取り外すことができます。
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赤丸のタッピングネジを外します。
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赤丸のクリップとボルトを外します。
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そういえば以前、アストロプロダクツさんで【ハンディーリムーバー S】を購入したので、初めて使ってみました。
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うん、悪くない。けど、何回も外して簡単に外れるから必要ないかな。
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サイドにポチっとハマっているので、ちょっと外に広げながら外します。
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これでハンドルアッパーカバーが外れました。
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まずは左から。ボルトの下をのぞくと、
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ナットがあるので、10mmで外していきます。ボルトも同じく回して外します。
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外したらキレイに掃除しましょう。
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ノーマルと比較しました。ノーマルの方は横溝1か所ありますね。
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安心安全ヤマハ純正グリース塗ります。
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あとは普通に取り付ければOKです。次は右レバーです。
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左レバーと同じようにナットを外し、ボルトを回して外しますが、黄色矢印先にスプリングが挟まっているので、レバー外す時スプリング無くさないよう注意しましょう。
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右側のノーマルボルトは横溝2ヶ所あります。こちらも同じくグリース塗ります。
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スプリング忘れず同じように取り付けて作業終了です。
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のぞけばキラッと光るボルト発見✨ お疲れ様でした。
まとめ
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ということで今回も自己満カスタムを紹介しました。思ったよりもボルトの値段高くてカスタムも躊躇しちゃいますが、色んなところイジらないと腕も上がりませんからねー。まぁ、カスタムすることによって掃除も一緒におこなうので、よしとしましょう。カスタムしなければずーっと掃除しませんからね。