![](https://aoi-cygnus.com/wp-content/uploads/sagyouin_man08_think.png)
シグナスxの駆動系を変えてみたいけど、何がいいんだろう?どうやって組めばいいんだろう?
KOSO×KN企画 パワーキットⅡを購入したので、レビューします。
セットでお得です
2型シグナスxを乗っていた時は、キタコ・ベリアルを使用していました。2型シグナスxって、最高速はそこそこ出るけど、中低速がかなり遅く、駆動系を変えたことで不満を解消しました。
4型からかなりノーマルでも速いんですが、さらに快適に、さらに楽しく乗るために駆動系を変えてみました。
ちなみにお友達のアプ乗りさん(私の4型シグナスxのプロデューサー)に相談したところ、
![](https://aoi-cygnus.com/wp-content/uploads/80de06cbd7b07b1b9fc032c883cce601.jpg)
今、KN企画のパワーキッドだけど、まあまあいいよー。
ということなので、今回はKOSO×KN企画 パワーキットⅡに変えてみたいと思います。
![](https://aoi-cygnus.com/wp-content/uploads/IMG_1350-800x600.jpg)
値段もお手頃価格、どんな感じになるかワクワクしますね。
付属品は?
それでは箱の中身を見ていきたいと思います。
![](https://aoi-cygnus.com/wp-content/uploads/IMG_1351-800x395.jpg)
左から
- プーリー
- ウエイトローラー 10×6
- ドライブフェイス
- ランププレート
- スライドピース ×3
- クラッチスプリング ×3
- シム
- センタースプリング
以上となっております。
ウエイトローラー、クラッチスプリング、センタースプリングをよーく見ますと、
![](https://aoi-cygnus.com/wp-content/uploads/IMG_1352-800x531.jpg)
サイズは20×12、純正ローラーサイズとなっており、重量は10gと、ノーマルの9gに対し1g重くなっています。
![](https://aoi-cygnus.com/wp-content/uploads/IMG_1393-800x371.jpg)
KOSO 1500と白く書かれています。ノーマルのクラッチスプリングより硬くなっています。
![](https://aoi-cygnus.com/wp-content/uploads/IMG_1353-800x600.jpg)
1500RPMと書かれています。こちらもノーマルのセンタースプリングより硬くなっています。
シムの厚さを図ってみました。
![](https://aoi-cygnus.com/wp-content/uploads/IMG_1392-800x333.jpg)
ノーマルが0,9mm、セットのシムは0,6mmと薄くなっています。
スプリングを硬くすることによって、変速回転を上げる、シムを薄くすることによって、最高速は下がるが、ウエイトローラーが重いことによってプーリーが広がり最高速を上げる。結果、スタートダッシュ、中低速からの加速アップに期待ができるということでしょうか。
使用する工具
こちらが使用する工具です。
![](https://aoi-cygnus.com/wp-content/uploads/IMG_1354-800x1019.jpg)
白い番号の1は『ユニバーサルホルダー』、2は『ロックナットレンチ 46mm』で、プーリー、クラッチを外すのに必要な専用工具となっております。
駆動系を外す
それではまず、ノーマルの駆動系を外していきましょう。
![](https://aoi-cygnus.com/wp-content/uploads/IMG_1355-800x396.jpg)
赤丸5か所をドライバーを使用して外します。
![](https://aoi-cygnus.com/wp-content/uploads/IMG_1356-800x439.jpg)
矢印のネジを外します。こちらのパーツは無くても問題ないので私は捨てました。
![](https://aoi-cygnus.com/wp-content/uploads/IMG_1357-800x438.jpg)
ホースを外します。
![](https://aoi-cygnus.com/wp-content/uploads/IMG_1359-800x600.jpg)
クランクケースフィルターを外します。
っていうか、汚すぎ。
![](https://aoi-cygnus.com/wp-content/uploads/IMG_1362-800x436.jpg)
赤丸8か所を外します。
![](https://aoi-cygnus.com/wp-content/uploads/IMG_1363-800x600.jpg)
せーの!
![](https://aoi-cygnus.com/wp-content/uploads/IMG_1369-800x427.jpg)
よいしょーで無事、カバーが外れました。
続きまして、左側のプーリーを外します。
![](https://aoi-cygnus.com/wp-content/uploads/IMG_1370-800x443.jpg)
指をさしているナットを外します。
そのためには、赤丸の2か所に、ユニバーサルホルダーをハメます。
![](https://aoi-cygnus.com/wp-content/uploads/IMG_1371-800x600.jpg)
ハメハメして、
![](https://aoi-cygnus.com/wp-content/uploads/IMG_1372-800x600.jpg)
ユニバーサルホルダーをクラッチに当てて、17mmのソケットレンチを使用して、時計と反対周りに回して外します。
![](https://aoi-cygnus.com/wp-content/uploads/IMG_1373-800x600.jpg)
無事、プーリーが外れました。
次にクラッチを外します。再びユニバーサルホルダーを使用します。
![](https://aoi-cygnus.com/wp-content/uploads/IMG_1374-800x600.jpg)
クラッチアウターにユニバーサルホルダーをハメハメして、
![](https://aoi-cygnus.com/wp-content/uploads/IMG_1375-800x600.jpg)
こちらは地面が受け止めてくれます。(このユニバーサルホルダーの場合)
19mmのソケットレンチを使用し、時計と反対周りに回してナットを外します。
![](https://aoi-cygnus.com/wp-content/uploads/IMG_1376-800x600.jpg)
無事に外れました。こちらは使用するので、
![](https://aoi-cygnus.com/wp-content/uploads/IMG_1378-800x600.jpg)
パーツクリーナーでシュー。
![](https://aoi-cygnus.com/wp-content/uploads/IMG_1379-800x600.jpg)
キレイキレイしましょうね。
![](https://aoi-cygnus.com/wp-content/uploads/IMG_1380-800x600.jpg)
こちらはノーマルプーリーですが、真ん中にあるプーリーボスも使用するので、キレイにして
![](https://aoi-cygnus.com/wp-content/uploads/IMG_1383-800x600.jpg)
グリスを使用して
![](https://aoi-cygnus.com/wp-content/uploads/IMG_1382-800x600.jpg)
ヌリヌリします。
![](https://aoi-cygnus.com/wp-content/uploads/IMG_1384-800x600.jpg)
新しいプーリーにウエイトローラーをいれて合体!
ウエイトローラーの向きの指定は特にありません。
![](https://aoi-cygnus.com/wp-content/uploads/IMG_1385-800x600.jpg)
次にセンタースプリング、クラッチスプリングを変更します。
![](https://aoi-cygnus.com/wp-content/uploads/IMG_1386-800x463.jpg)
矢印のナットを外します。ロックナットレンチ46mmを使用して、ゴムハンマを使用して、
![](https://aoi-cygnus.com/wp-content/uploads/IMG_1387-800x600.jpg)
時計と反対周りにガンガン叩いてナットを外します。
ナットが回ったら、ゴールドフィンガーでナットを外しますが、ゆっくり外さないとスプリングがビョ~ンってなって、パーツが飛んでいってしまいます。
![](https://aoi-cygnus.com/wp-content/uploads/IMG_1396-800x688.jpg)
クラッチスプリングを外します。矢印の3か所、スナップリングを外し、下に隠れているクラッチスプリングを外して、
![](https://aoi-cygnus.com/wp-content/uploads/IMG_1394-800x600.jpg)
スプリングフックを使用して付け替えます。
センタースプリングを交換して
![](https://aoi-cygnus.com/wp-content/uploads/IMG_1397-800x600.jpg)
ハンマーを使用して締めます。
叩くときは思いっきり、叩いた音が変化したらしっかり締まったと確認します。この辺はやっていくうちにわかると思います。
駆動系を付け替える
外した駆動系をシグナスxに付けていきましょう。
![](https://aoi-cygnus.com/wp-content/uploads/IMG_1398-800x600.jpg)
![](https://aoi-cygnus.com/wp-content/uploads/IMG_1399-800x600.jpg)
![](https://aoi-cygnus.com/wp-content/uploads/IMG_1400-800x525.jpg)
ゴールドフィンガーでベルトをつまんで、
![](https://aoi-cygnus.com/wp-content/uploads/IMG_1401-800x600.jpg)
プーリーとクラッチを付けます。
![](https://aoi-cygnus.com/wp-content/uploads/IMG_1402-800x600.jpg)
再びユニバーサルホルダーを使い、
![](https://aoi-cygnus.com/wp-content/uploads/IMG_1403-800x600.jpg)
クラッチ、プーリーのナットを締めていきます。
エンジンをかけて確認し、
![](https://aoi-cygnus.com/wp-content/uploads/IMG_1404-800x600.jpg)
クランクケースを付け、
![](https://aoi-cygnus.com/wp-content/uploads/IMG_1405-800x600.jpg)
洗った汚かったクランクケースフィルターを付け、
![](https://aoi-cygnus.com/wp-content/uploads/IMG_1406-800x600.jpg)
カバーを付けて終了。
お疲れ様でしたー。
感想は?
ノーマルの駆動系とパワーキッドⅡを乗り比べた結果、
- スタートダッシュは良くなった
- 中低速からの再加速は良くなった
- 最高速は微妙に落ちた
- 最高速時の回転数が落ちた
- 微妙に燃費も落ちた
ノーマルで全開にしたとき、9,500回転弱回っていたのが、8,500回転しか回らない。
キビキビ走ると燃費は少し落ちるが、のんびり・ジェントルマンに走れば燃費は変わらない。
確かにスタートダッシュ・中低速からの加速は良くなったが、激変ってことではない。微妙に良くなった程度。
思った以上に変わらなかったというのが正直なところ、裏を返せばノーマルが優秀ということです。
まとめ
今後はウエイトローラー・センタースプリング・クラッチスプリングなどを変更する予定なので、その都度ブログにアップしていきます。また、今回初めて教わりながら交換したので、少し説明や画像が雑になってしまいましたが、その辺は大目に見てください。何度も変更することによって覚えていく所存でございます。