メンテナンス ユニコンカークリームを使用したのでレビュー
定番のユニコンカークリームを使用しました。手軽に簡単にメンテナンスでき、新品同様の輝きを取り戻しました。
メンテナンス 
メンテナンス ヨシムラ、マフラー専用研磨剤ステンマジックを使う
ヨシムラマフラー専用研磨剤ステンマジックでマフラーのエキパイをメンテナンス作業しました。新品同様の仕上がり可能なアイテムとなっています。
ツーリング 2020年3月、食い倒れツーリング
2020年3月、シグナスx2台、セロー1台でツーリング行ってきました。伊東マリンタウンで漁師めし、椿ラインを通って箱根大観山へ。
メンテナンス Vベルトを交換する
シグナスxで20,000km走行したらVベルトを交換しましょう。交換の手順を紹介しましたので、参考にしてみてください。
メンテナンス Vベルトフィルターを交換する
シグナスxのVベルトフィルターを交換します。目安は10,000kmに1度交換または洗浄しましょう。
カスタム クランクケースボルトを交換する
4型シグナスxのクランクケースのボルトをカスタムしてみました。地味なカスタムですが、ワンポイントアクセントとなってオシャレ感が出ます。
カスタム フロントフェンダーボルトを交換する
4型シグナスxのフロントフェンダーボルトをアトラスのボルトに変更してみました。さりげないカスタム、低予算でできるカスタムとなっています。
カスタム LEDウインカーバルブに交換する
ハロゲンウインカーバルブから、LEDウインカーバルブに変更してみました。見た目もスタイリッシュになり、カッコよくカスタムできました。
カスタム センタースプリング、1,500→1,000rpm、シム、10mm→15mmに交換する
KN企画×KOSOパワーキッドを元に、センタースプリングと、シムを変えてみました。ウエイトローラーは10g×6から9g×6に変更しています。
カスタム ウエイトローラー10g→9g、クラッチスプリング1500→1000rpm、シム0.6→1mmに変更してみる
KN×KOSOパワーキッドのウエイトローラー、クラッチスプリング、シムを変更してみました。変更した結果、加速が良くなったと思います。