メンテナンス

ユニコンカークリームを使用したのでレビュー

定番のユニコンカークリームを使用しました。手軽に簡単にメンテナンスでき、新品同様の輝きを取り戻しました。
メンテナンス

ヨシムラ、マフラー専用研磨剤ステンマジックを使う

ヨシムラマフラー専用研磨剤ステンマジックでマフラーのエキパイをメンテナンス作業しました。新品同様の仕上がり可能なアイテムとなっています。
ツーリング

2020年3月、食い倒れツーリング

2020年3月、シグナスx2台、セロー1台でツーリング行ってきました。伊東マリンタウンで漁師めし、椿ラインを通って箱根大観山へ。
メンテナンス

Vベルトを交換する

シグナスxで20,000km走行したらVベルトを交換しましょう。交換の手順を紹介しましたので、参考にしてみてください。
メンテナンス

Vベルトフィルターを交換する

シグナスxのVベルトフィルターを交換します。目安は10,000kmに1度交換または洗浄しましょう。
カスタム

クランクケースボルトを交換する

4型シグナスxのクランクケースのボルトをカスタムしてみました。地味なカスタムですが、ワンポイントアクセントとなってオシャレ感が出ます。
カスタム

フロントフェンダーボルトを交換する

4型シグナスxのフロントフェンダーボルトをアトラスのボルトに変更してみました。さりげないカスタム、低予算でできるカスタムとなっています。
カスタム

LEDウインカーバルブに交換する

ハロゲンウインカーバルブから、LEDウインカーバルブに変更してみました。見た目もスタイリッシュになり、カッコよくカスタムできました。
カスタム

センタースプリング、1,500→1,000rpm、シム、10mm→15mmに交換する

KN企画×KOSOパワーキッドを元に、センタースプリングと、シムを変えてみました。ウエイトローラーは10g×6から9g×6に変更しています。
カスタム

ウエイトローラー10g→9g、クラッチスプリング1500→1000rpm、シム0.6→1mmに変更してみる

KN×KOSOパワーキッドのウエイトローラー、クラッチスプリング、シムを変更してみました。変更した結果、加速が良くなったと思います。
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