シグナスグリファス KOSO SPORTクラッチSET比較

ノーマルとKOSO SPORTクラッチSETの重さを比較してみました。

ドンチャン

よいフィーリングです

我がブラックコンドル通勤快速号。

少しずつカスタム再開してますが、前回はKOSO SPORTクラッチSETを組みました。交換方法はこちらを参考にしてみてください。

シグナスXでGOGO

シグナスグリファス KOSO SPORTクラッチSETに交換

🕒️2022年8月31日

KOSOパワーキット交換の次は、KOSO SPORTクラッチSETを試してみるンゴ放置してました今回交換するアイテムはこちら。KOSO SPORTクラッチSET前回交換したKOSOパワーキット同様、シグナスグリファスに乗り換えてすぐ、KN企画さんで購入しましたが、決して交換を忘れていたわけではなく、2022年の早い梅雨明けで猛暑が続く中、青空ファクトリーでは熱中症の恐れがあるので、多少気温が落ち着いてから作業しよう！っていうことで、8月下旬に作業することになりました。交換時の我がブラックコンドル通勤快速号のODDメーターはこちら。あと1...

乗り心地にも変化あり、ヒミツは重さ？でしょうか。ノーマルパーツと比べてみましたので、参考にしてみてください。KOSOパワーキット比較もありますので、こちらを参考にしてみてください。

シグナスXでGOGO

シグナスグリファス KOSOパワーキット比較

🕒️2022年7月30日

ノーマルとKOSOパワーキットの重さを量ってみました。絶好調です我がブラックコンドル通勤快速号。4型シグナスxから乗り換えて早7か月経ちましたが、ようやくグリファスオーナー様もチラホラ増えてます。わたくしはというと、KOSOパワーキットにカスタムしてから約3週間経ちましたが、かなり快適に走れてます。ちなみに、4型シグナスxの時もKOSOパワーキットのお世話になりました。正直言って、4型シグナスxの時よりシグナスグリファスのパワーキットの方が、完成度高いと感じてます。他の125ccスクーターに負ける気がしません。今回は...

ノーマルvsKOSO SPORTクラッチSET

クラッチを比較してみました。

純正1,006g、KOSO1,102gで96g重たくなりました。この96gで出だしや40～60km/hからの加速レスポンスが鈍くなった感じです。しかし、40～60km/hで走っていると低い回転数で走ってくれます。

クラッチアウターはこんな感じです。

純正819g、KOSO718gで101g軽量化に成功しました。純正は819gで"バイク"ですね🤭中心部を軽量化し外周部は重く遠心力を増強、最高速に効くタイプらしいですがあまり変わらないっす。

まとめ

ということで、ノーマルからKOSO SPORTクラッチSETに交換したことによって、合計5gの軽量化に成功しました。なので、体重5g増えても問題ないってことです（分からないけど）。

KOSO SPORTクラッチSETだけを交換するのではなく、KOSOパワーキットと一緒に交換することを強くおすすめします。