吸って吸って、吸いまくる！
出口を変えたら入り口も
以前、いつもお世話になっているKN企画さんの店員さんとの会話で、
Mini X（サブコン）変えたら、次何変えれば速くなりますかねー、ボアアップ以外で。
スロットルボディがいいんじゃないですか？最高速3～4km/hアップ、トルクアップもしますよ。
そうなんですね。それなら次はスロットルボディを買いに来ます。
昨年購入し取り付けたRC MiniX コンプリートECU。
カスタムは暖かい季節が作業しやすいので、この春購入しました。
ダンボールの中はこんな感じです。
BIGスロットルボディ 36mm【シグナスグリファス/X FORCE/NMAX125/155(V2/2型)/BWS125(3型)】
それとOリングも付属されてます。こちら純正でも付かないことはないらしいんですが、せっかくBIGスロットルボディ交換するなら一緒にインテークマニホールドも交換しましょう。
BIGスロットルボディ 36mm用 インマニ【シグナスグリファス/X FORCE/NMAX125/155(V2/2型)/BWS125(3型)】
ガスケットも付属されてます。さらに、無加工で取り付け可能なBIGエアクリーナーボックスも交換しましょう。
KOSO BIGエアクリーナーBOX タイプ2【BIGスロットル用】【シグナスグリファス/X FORCE/NMAX125/155(V2/2型)/BWS125(3型)】
仮に純正エアクリーナーボックスを使用する場合、BIGインテークパイプを購入し加工しなければならないので、ど素人のわたしは素直にBIGエアクリーナーボックス購入が一番です。ちなみにグリファスだけでなくX FORCE、NMAX、BWS(3型)にも使用できるのも嬉しいですね。
取り外す
はりきって作業始めましょう。
赤丸のボルト、タッピングネジを外します。
バッテリーのマイナスを外します。
プラス側を外します。
バッテリーと配線をどけて、赤丸のボルトをはずします。
作業しやすいようにレッグカバーを外します。
プラスドライバーでホースバンドを緩め、パイプを外します。
ゴールドフィンガーでホースバンドクリップをつまみホースを外します。
赤丸のボルトを外します。
ちょっと見にくいですが、ギアボックスブリーザーとエアクリーナーボックスをつなぐホースがあり、ホースバンドクリップで止まっているので、クリップをゴールドフィンガーで外します。
これで無事エアクリーナーボックスを取り外せました。しっかし、汚れがヒドい…。
カプラー2ヶ所、ゴールドフィンガーで外します。
赤丸のボルトを外します。
ゴールドフィンガーでスロットルワイヤーをずらして外します。
赤丸のボルトを外します。
これでスロットルボディ外せました。あともう少しです。
赤丸のボルトを外します。
赤丸のボルトを外します。
赤い矢印のインジェクターをゴールドフィンガーで外し、インテークマニホールドが外れました。第一関門突破です。
比較する
純正品と比べてみましょう。まずはスロットルボディ。
一目瞭然でアナの大きさ異なりますね。
赤い矢印のやつは、純正から移植します。
インテークマニホールドのアナも少々大きくなりました。
エアクリーナーボックスのパイプもぶっとくなりました。ブリーザーホースは純正の使いまわしをします。
移植作業
先ほどのスロットルボディの純正からの移し替えしていきましょう。
赤丸はプラスねじ、黄丸はトルクスです。プラスねじもナメやすそう、トルクスはもっとナメやすそう…。
赤丸プラスねじの方を外したら、こんな感じでバネがびよーんって出てきました。無くさないように注意しましょう。
無事外してBIGスロットルボディに移植できましたが、トルクスねじの方、やっぱ1本ナメ気味です。わたくし全国ボルトなめろう委員会南関東支部会員ですから😭
取り付ける
取り外した後は反対の作業すれば元に戻るはず。
Oリング忘れずに挿入。
エンジン側にガスケット付けてインテークマニホールドを取り付けます。
BIGスロットルボディを付け、インジェクター、スロットルワイヤー、カプラーを付けます。
BIGエアクリーナーボックスの付属品です。
赤い矢印の接続ダクトアダプターを挿入します。※注意！ダクトアダプター、画像と反対方向で入れてください。間違えました。
ブリーザーホースを取り付けます。
ボルト2ヶ所入れるとことにブッシュとカラーを入れます。
あとはギアボックスブリーザーとエアクリーナーボックスをつなぐホースを取り付け、シート下を元に戻せばOKです。パイプが太くなって男らしさが増したような感じるのはわたくしだけでしょうか😌
感想は
BIGスロットルボディ等を交換して、明らかにトルクアップしました。特に出だし、少しアクセル開けただけでドーンと走り始めます。出だし全開走行はあまり変わらず、40km/h走行も前よりアクセル開けずに走ってくれるような感じです。最高速はまだ試してないです。その理由は…。
まとめ
ということで今回、BIGスロットルボディ、インテークマニホールド、BIGエアクリーナーボックスのカスタムを紹介しました。吸気が増えたので、燃料調整をおこないましょう。駄菓子菓子！我がブラックコンドル通勤快速のAFセンサーが残念なことに故障してしましました😱ですので、最高速がどのくらいUPしたのかチャレンジしてないのです。AF2補修が約2万円。痛い出費だわ。AFセンサー交換してオートチューンでセッティングしてから最高速は報告っすね。