冬眠から目が覚めた！
動きだします
7型シグナスXの足音が聞こえてきそうな今日この頃、皆様いかがお過ごしでしょうか。 東京モーターサイクルショーへ出撃する前、愛車「ブラックスワン通勤快速号」のセルフメンテナンスを行いました。
冬の間、ハンドルカバーを付けていると……正直、洗車も整備も「ま、いっか」とサボりがちになってしまう管理人ドンチャンでございます。ハンドルカバーさん、冬の間守ってくれてありがとう！
暖かくなってきたし、プチツーリングの計画も立てたいところ。サクッとリフレッシュしていきましょう！
駆動系のご開帳：ミルクコーヒーの謎
まずは駆動系から。
昨年11月にメンテして以来なので、内部はそれなりに汚れているはず……。エアクリーナーボックスをご開帳～。
出た！たっぷりのミルクコーヒー！ ……ではなく、たっぷりのブローバイガスが発生していました。
実は数週間前のオイル交換時、廃油が200mlほどしか出てこなかったんです。 シグナスグリファスはもともとブローバイが出やすい傾向にありますが、走行距離が伸びるとピストンとシリンダーの隙間（クリアランス）が広がり、さらに発生しやすくなるのだとか。
「早く7型が出てくれれば、このグリファスの腰下をボアアップして遊べるのに……！」なんて邪念を抱きつつ、清掃を進めます。
クランクケースとVベルト交換
続いてクランクケース内へ。こちらもご開帳～。
思ったよりクラッチシューのカスは溜まっておらず、一安心。パーツクリーナーでプーリーキットをガンガン洗浄します。
プーリー（49,246km使用）： ベルトの跡はありますが、段差はなし。続投！
セカンダリ（12,652km使用）： こちらもまだ大丈夫そうなので継続使用。
そして今回のメイン、
Vベルト交換です。
手前が旧Vベルト、奥が新Vベルト。使用距離は16,528km。 純正の目安は20,000kmですが、私は信頼度高いKN企画製ロングベルト（社外品）を愛用しているので、早めに交換しておきます。
古いベルトを「くるりんぱ」と裏返してみると……小さな亀裂を発見！ まだ大丈夫ですが、仮にこのまま数千キロ走り続けていたら、最悪「走行中にベルト粉砕→レッカー」という残念な結果になっていたでしょう。
組み付け後、エンジン始動。
初めて一人でやった時は心臓バクバクでしたが、今では慣れたもの。でも「慣れ」が一番の油断を招くので、皆様もトルク管理などは慎重に！
暴風機、降臨。洗車タイム！
時間はあまりないんですが、やはりキレイになって東京モーターサイクルショーに向かいたいです。
ハンドルカバーを外し、スマホホルダーやクランプバーを一旦撤去します。
外してよく見ると、
年末の「当て逃げ」で割れた傷跡が。……やっぱり切ないですね。当てるのは宝くじだけでいいです（買いませんが）。
気を取り直して、カーシャンプーでゴシゴシ丸洗い。
ここで今回初披露の秘密兵器、アストロプロダクツで購入した「暴風機」の登場です！
最大風速55m/sという、台風もビックリのスペック。 機会があればアンガールズの田中さんに浴びせてみたい（笑）。※絶対に人に向けてはいけません。
以前のミニブロアーに比べ、水滴が弾け飛ぶスピードが段違い！細かい隙間の水も一瞬で消え去ります。
スマホホルダー等を元に戻して、作業完了！ この後、大急ぎでビッグサイト（モーターサイクルショー）へ向かいました。
まとめ
春のメンテナンス、これにて終了！
……と言いたいところですが、昼間にピカピカに洗車したのに、モーターサイクルショーの帰りに雨に降られました。
洗車すると雨が降る！
これぞ私の平常運転です（笑）。
昔、夏のクソ暑い日に洗車していて、途中でゲリラ豪雨に襲われた時に比べれば、これくらい大したことありません。
さて、リフレッシュも済んだし、4月はどこへ出かけようかな！