とっくに過ぎている交換期間
我が「ブラックスワン通勤快速号」こと、シグナスグリファス。
発売の2021年12月、私は発売直前に購入したので、もう4年以上の付き合いになります。 そろそろ7型シグナスXの噂も気になるところ……。今月のモーターサイクルショー2026でお披露目があるのではないかと密かに予想（期待）しています！
さて、ほぼ毎日乗っているおかげか、今のところバッテリーの劣化は特に感じていません。 駄菓子菓子！ 皆様、バイクのバッテリー寿命の目安をご存知でしょうか？
一般的には「2〜3年」、または走行距離「約5万km」と言われています。 私のグリファスは4年以上経過し、走行距離は56,000km。 ……余裕で交換時期を過ぎております。
というわけで、突然の「通勤不能」に陥る前に、バッテリー交換を敢行します！
今回選んだバッテリー
最近流行りのリチウムイオンバッテリーも検討しましたが、今回は「安心・安定」を最優先して、純正と同タイプの鉛バッテリーを選択しました。
いつもお世話になっている「アトラス」さんでポチリ。
台湾GS GT7B-4（メーカー初期充電済み・1年保証付き）
ライダーに嬉しい「充電済み」の状態で届きます！
説明書にはバッテリー液の入れ方も書いてありますが、アトラスさんが全て作業を完了した状態で送ってくれるので、届いたらそのまま載せ替えるだけでOKです。
早速、交換作業スタート！
1. カバーを外す シート下を開け、赤丸のタッピングネジを外します。
2. マイナス端子から外す（鉄則！） まずは、左側のマイナス（ー）端子から外します。
3. プラス端子を外す 次に、右側のプラス（＋）端子を外します。
4. バッテリーを救出 これで無事にコードからバッテリーを切り離せました。
新旧を並べてみましたが、当たり前ながら見た目はほぼ同じですね。
ここでひと手間！端子の「白い粉」にご用心
新しいバッテリーを設置する前に、ケース内をお掃除しましょう。 もし端子付近に「白い粉」がついていたら要注意。
豆知識：白い粉の正体は？ これは内部の希硫酸が漏れ出て端子の鉛と反応した「硫酸鉛（サルフェーション）」です。 放っておくと接触不良や充電不足の原因になるので、ブラシなどで除去が必要です。 ※直接触れると危険なので、必ず保護手袋を着用してくださいね！
取り付けは「逆の手順」で
付けるときは外した時と反対、プラス（＋）端子から取り付けます。
赤いコードとプラス表記をしっかり確認し、付属の新しいボルトを使いましょう。
最後にマイナスを取り付ければ終了です。お疲れ様でした！
⚠️ ここが重要！「なめろう」回避術
わたくし、何を隠そう「全国ボルトなめろう委員会・南支部会員」でございます。
そのため、外す時も締める時もプラスドライバーは使いません。 6mmのソケットとラチェットレンチを愛用しています。 ネジ山を潰す（なめる）リスクを最小限にしつつ、トルクをしっかりかけられるのでおすすめです。仮にボルトがゆるゆるだと、走っている時の振動で、ボルトが外れ、悲惨なことになるかもしれません。
まとめ
今回は予防整備としてのバッテリー交換でした。
- たまにしか乗らない人
- 短距離走行がメインの人
- 最近エンジンがかかりにくいと感じる人
- 3年以上無交換の人
これらに当てはまる方は、早めのチェックを！「まだ使えるから」と粘って出先で不動になると、レッカー代などで余計な出費がかさみます。必要経費と割り切って交換してしまいましょう。
ちなみに今回利用したアトラスさんは不要バッテリーの回収サービス（有料）もありますが、私は無料で引き取ってくれるルートを知っているので、そちらへ持ち込みます。
これで明日からの通勤も安心です！